อยากทราบความเก่าของเครื่องบินปัจจุบันที่ใช้งานอยู่ TGรุ่นเก่าสุด, Business air ,Orient thai

อยากรู้ด้วยครับ.....

orient thai น่าจะแก่กว่าผม เผลอๆสี่สิบปีแล้ว

เว็บนี้เลยครับ http://www.airfleets.net

มันจะบอกทุกสายการบินบนโลกใบนี้ อายุเท่าไหร่ เป็นของสายการบินไหนมาก่อน ขึ้นบินครั้งแรกเมื่อไหร่

ใส่ชื่อแอร์ไลน์ที่คุณอยากรู้ แล้วเข้าไปดูข้อมูลได้เลยครับ

อาทิเช่นตัวอย่างนี้ เป็นข้อมูลของ A340-600 คุณวัฒนานคร

ไม่ต้องรอใครมาตอบหรอกไปที่นี่ www.planespotters.net อยากรู้ว่า สายการบินไหนมีเครื่องบินกี่รุ่น,กี่แบบ,วันส่งมอบ (คำนวณเอาได้ว่ารับมากี่ปีแล้ว),ชื่อของเครื่องบิน ฯลฯ มีทุกสายการบินทั่วโลก
ตอนไปญี่ปุ่นปลาย กย.นี้ พอรู้ว่าใช้ Airbus แทน Boeing 777 ก็อยากนั่ง Airbus 330-343X การบินไทยที่เพิ่งรับมอบมาใหม่ ก็สมใจ ก็หาที่นี่ก่อนไปว่า ว่ารุ่นที่รับมอบใหม่นั้น Code อะไร ชื่ออะไร เมื่อไปได้นั่ง ขาไป กาญจนบุรี (HS-TBC อายุ 5 เดือน) ขากลับ (HS-TBB อายุ 8 เดือน) ไปแล้วนั่งสบายใจ นิ่ม,เงียบ คนเพรียบ กลิ่นใหม่ยังมีอยู่เรยยยย

แล้วเครื่ิองบินมีอายุการใช้งานสูงสุดกี่ปีคะ

ตอบ คห.6 อายุการใช้งานของเครื่องนั้น จริง ๆ ไม่แน่นอนขึ้นอยู่กับการใช้งานของแต่ละสายการบินมากกว่า

ถ้าทำการ check บำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ก็บินได้เรื่อย ๆ ครับ ถ้ายังคุ้มทุนอยู่

แต่ถ้าเครื่องเก่า เวลาผ่านไป ค่าบำรุงรักษาจะแพงมาก (อะไหล่หายาก) อีกทั้งยังกินน้ำมันเยอะมากตามไปด้วย

จริง ๆ ก็ไม่น่าจะใช้เกิน 25 ปีครับ เมื่อเก่าจนปลดประจำการไปแล้ว อะไหล่บางอย่างยังสามารถนำกลับมาใช้ได้อยู่นะครับ

อย่างในภาพเป็นเครื่องที่ปลดประจำการไปแล้ว แต่อะไหล่บางอย่างก็ยังสามารถเอากลับมาใช้ได้อยู่ครับ

เครื่องบินมีอายุการใช้งานมากสุดเท่าใดไม่มีกำหนด มันขึ้นอยู่กับเรื่องการบำรุงรักษา โดยส่วนใหญ่สายการบินที่มีมาตรฐานและฐานะทางการเงินสูงก็จะมีการจำกัดมันอายุเครื่องบิน เรื่องการบำรุงรักษาเครื่องบินแต่ละประเทศควรจะมีมาตรฐานที่เป็นสากล แต่ในความเป็นจริงจะมีความแตกต่างกัน เพราะในบางประเทศเค้าไม่ยอมสายการจากบางประเทศบินเข้าประเทศเค้าเพราะไม่ผ่านมาตรฐานก็มี

TG ที่จอดอยู่ในรูปด้านบนนั้นรุ่นไหนครับ
A300 หรือเปล่า

ตอบ คห.9 ครับ เป็น A300 ถูกต้องครับ แต่ภาพนี้ถูกถ่ายไว้ตั้งแต่ปี 2553 แล้วครับ

MDของโอเลี้ยง
ปีค.ศ.1982
ตอนเดินออกจากเครื่องลองมองขวามือเหนือที่นั่งลูกเรือจะมีบอกอยู่

ถึงเครื่องเค้าจะเก่า แต่นักบินเค้าใหม่นะตัว

การดูแลเครื่องก็สำคัญครับ อะไหล่บางอย่าง สายการบินใหญ่ เขาเปลี่ยนตามอายุ เช่น ใส้กรองน้ำมันต่าง ๆครบ 1 ปี เปลี่ยนใหม่ สายการบินบางจ้าว ถอดมาเป่าลม แล้วใช้ต่อ

^ 13

น่ากลัวมาก สายการบินไหนบอกหน่อย

สายการบินใหญ่ๆมีงบมากถึงเวลาก็เอาเข้าศูนย์เช็คได้อะไหล่แท ้ พอถึงอายุก็มีเงินซื้อลำใหม่ลำเก่าขายให้สายต้นทุนตำ่ ส่วนสายการบินต้นทุนตำ่พอหมดระยะประกันก็เอาเจ้าร้านข้างนอกใช้อะไหล่เทียม หากอายุมากก็ต้องพึ่งอะไหล่เชียงกงเหมือนในรูปคห.7 (ในรูปจอดเหมือนวินรถตู้เลยนะครับ...อิอิ)

มีคนรู้เรื่องอะไหล่เยอะจัง
เอาเรื่องจริงมาพูดเล่นขำๆกันเยอะเลย
ราคามันก้มีส่วนทำให้เครื่องมีมาตรฐานตามกำหนดแป๊ะๆ
หรือสูงกว่ามาตรฐานที่เขากำหนดแล้วแต่เม้ดเงินแต่ละสายจะใช้ในการซ่อม