ขอความรู้เรื่อง การ stand by เที่ยวบินการบินไทยภายในประเทศที่สุวรรณภูมิ

- ผู้โดยสารที่ได้ ลงชื่อสแตนบายหน้าเคาเตอร์ ถ้าได้ต้องซื้อตั๋วราคาเต็ม
- ผู้โดยสารที่ได้ ตกเครื่อง โดยเป็นความผิดของการบินไทย เช่นไฟท์การบินไทยขาเข้าดีเลย์
- ผู้โดยสารที่ได้ มีเส้น 555

เป็นที่คลาสของตั๋วค่ะ ปกติคลาส H ไม่สามารถทำโกลด์การันตีได้

และ การมี ผดส. ที่มีบัตรโกลด์ ก่อนหน้าคุณ จขกท. 4 ท่าน ถ้าทั้ง 4 ท่านนั้นได้ไปทั้งหมด ยกเว้นคุณ จขกท. แสดงว่า

1. เขาเป็นสมาชิกระดับบัตรทองมาก่อนหน้าคุณ จขกท. หลายปี บางคนอาจจะเป็นมา 10 ปีขึ้นไป หรือ เป็นมาตั้งแต่
แรกเร่ิมค่ะ

2. ถัา ผดส. โกลด์ท่านไหนเป็นสมาชิกระดับโกลด์พร้อมกับคุณ จขกท. ถ้าเขาได้ไปแสดงว่าเขามีไมล์สะสมชนิดไมล์
เอกสิทธิ์แบบที่ได้มาจากการบินจริงๆ มากกว่าคุณ จขกท. ค่ะ

ส่วนคนที่ไม่มีบัตรโกลด์ถ้าได้ไปก่อนคุณ จขกท. แสดงว่าเขาซื้อตั๋วคลาสสูงกว่าคุณค่ะ

หรือ ผดส. อีก 7 คนจาก 11 ท่านที่ได้สิทธิโกล์ดไปแล้ว 4 ท่าน ที่เหลืออีก 7 อาจจะเป็นบัตรแพลตินั่ม (อภิมหาบัตร) ค่ะ

แปลกๆนะผมว่า

ขอบคุณมาก ที่ให้ความรู้ใหม่ค่ะ

เคยสอบถามเจ้าหน้าที่เวลา s'by แล้วสถานะgold หรือ เงิน เหมือนกัน เขาจะให้คนที่มาลงชื่อก่อน เขาบอกว่าในเวลาเร่งด่วนอย่างนั้น เขาไม่มีเวลาไมล์สะสมหรอกครับ ว่าใครมีมากน้อยเท่าไหร่

อย่างนี้ดูแล้วก็แฟร์ดี

ถึงจะไม่มีเวลาดูไมล์สะสม แต่ ผดส. โกลด์จะได้รับสิทธิก่อนเสมอค่ะ ในฐานะ ผดส. โกลด์ค่ะ
ผดส. โกลด์ กับ ซิลเว่อร์ สิทธิต่างๆ ไม่เหมือนกันและแตกต่างกันมากๆ นะคะ

ผดส. โกลด์เขาบินกันกระหน่ำจนปีกจะงอกเป็นนกแล้วค่ะ หรือ ถ้าไม่บินกระหน่ำก็ต้องบินคลาสสูงๆ
เช่ยเฟิสท์ หรือ บิสซิเนสปีละหลายหนนะคะ กว่าจะได้มา

เวลาแสตนด์บายกระดานลงชื่อ บัตรทองกับบัตรเงินหรือบัตรธรรมดาจะแยกกันค่ะ
สิทธิที่จะได้ตั๋วก็เรียงตามบัตรทอง เงิน ธรรมดา

ถ้าระดับบัตรเท่ากันก็ดูที่คลาสตั๋ว

ระบบนี้ใช้ทั้งแสตนด์บายและอัพเกรดผู้โดยสารกรณีคลาสชั้นประหยัดเต็มแต่คลาสอื่นว่าง ถ้าต้องการัอพเกรดชั้นประหยัดไปชั้นสูงกว่าก็ใช้กฏนี้เหมือนกัน