วันนี้ Air Asia บินในประเทศ flight delay หลายเที่ยวบินเลย

นั่นสิ ของผมก็ดีเลย์ 1.30 ชม ไปเชียงใหม่ค่ำนี้ยิ่งค่ำเข้าไปใหญ่

SMS เด้งมา FD 3575 delay bangkok to LCCT จาก 18:30 >>> 20:20 สองชั่วโมงเลยนะเออ

ของเรา เจอ airasia sms มาบอกว่าขากลับ กลับเร็วขึ้น 1 ชั่วโมง y-y แง้ เช้าแล้วยิ่งเช้าหนัก

ดีเน๊าะ

อยากจะเลื่อนเข้าก็แจ้งว่า จะบินแล้วนะ

อยากจะเลื่อนออก ก็แจ้งว่า จะออกสายหน่อยนะ

หาก ผดส. ซื้อตั๋วแล้ว ไปไม่ทันขึ้นเครื่อง เค้าก็บอกว่า เวลาบินตามกำหนด

ช่างดีแท้

วันนี้ อุบล เราก็ โดน 1ชั่วโมง 05 นาที

ไม่รู้เป็นอะไรเหมือนกัน

มาเชียงใหม่ดีเลย์ 4 flight ครับ
3234 15:00 เป็น 15:30
3242 16:55 เป็น 17:25
3236 17:55 เป็น 18:25
3238 20:45 เป็น 21:15

พอดีค้นเจอ ลองเอาตัวเลขมาดู
ที่มา : http://www.flightstats.com

ภาพรวม on-time performance ไม่ถึง 80 %

อีกรูป

เป็นการปรับตารางการบินใหม่ช่วงฤดูหนาวหรือเปล่าคะ
ถึงได้เวลาเปลี่ยนกันแทบยกแผงแบบนี้

เพิ่งไปส่งแฟน โดนนครพนม เบาะๆ
45 นาที แต่เจอgate 44 เข้าไปเป็นลม

เกิดไรขึ้น

หุ้นกำลังจะดิ่งเลย ปรับเวลารองรับเวลาหุ้นดิ่ง

555

โดนเหมือนกันเลย

วันนี้นั่งไฟลท์ FD3233เชียงใหม่มากรุงเทพฯออกช้าไป 10 นาที แต่ถึงก่อนเวลา 5 นาทีครับ

ผมก็เริ่มเบื่อมากกับแอร์เอเซีย ที่แจ้งเรื่องเที่ยวบินดีเลย์อ้ะ


แต่ตอนนี้. ยังไม่ได้บิน

จะไปกระบี่วันอาทิตย์
ทำเวบเช็คอินเมื่อตอนบ่าย เวลายังปกติ
หวังว่าคงไม่ดีเลย์กะทันหันนะ สาธุ!!!

ตั้งแต่ย้ายมาดอนเมืองเซ็งมากมายครับ เมื่อวันอังคารผมมานครพนม กำหนดการต้อง Take off 13.05 กว่า Gate Number จะออก ก็ปาเข้าไปเที่ยงกว่าๆแล้วครับ แถมยัง Delay อีก ชั่วโมงกว่า!!!!!

เมื่อวานมีเครื่องเสีย 1 ลำครับ เพื่อนผมจะบินมาเชียงใหม่ไฟล์ท 15.50 พอถึงเวลาดันดีเลย์ไป 16.20 แล้วก็ดีเลย์อีกรอบ เพราะเครื่องเสีย ต้องเปลี่ยนเครื่อง กว่าจะมีถึงก็หกโมงเย็นกว่าๆแล้วครับ คิดว่าน่าจะมีกระทบจากเรื่องนี้

คือ...มันดีเลย์กันตั้งแต่ไฟลท์แรกของวันแล้วครับผม - -"

อย่างวันนี้ผมมาอุดรไฟลท์เช้าสุด แต่ขอเหล่ไฟลท์ไปเชียงใหม่เกทข้างๆ ก่อน
ตามกำหนด เครื่องออก 6:40 ..ตามกฏ 6:20 เกทต้องปิดไปแล้ว เตรียมตัวบินตามเวลาไป

แต่ในความเป็นจริง ไฟลท์นี้บอร์ดผู้โดยสารกันชิลมาก ส่วนผู้โดยสารเองก็ชิลมากเช่นกัน ...ผู้โดยสารที่ไปถึงเกทตอนประมาณ 6:40 ร่วม 10-20 คน ก็ยังเดินชิล สบายๆ ไปหน้าเกท เหมือนไม่มีเหตุอะไรให้ต้องรีบ
เอาเถอะ แม้แต่กับตัน-ลูกเรือเอง ยังมาโผล่ที่หน้าเกทประมาณ 6:33 ได้ จะบร้า
สรุปแล้ว 6:45 จึงได้ปิดเกท

ไปขึ้นเครื่องตอนเวลาเครื่องออกนี่มัน บขส. ชัดๆ XD
คำเตือนที่ว่า Gate closes 20 minutes before departure นี่ไม่ต้องระบุไว้แล้วมั้งครับ

ผมยังชมเลยว่าเดี๋ยวนี้หางแดงใจดีขึ้นเยอะ ทั้งๆ ที่เมื่อก่อนโหดจะตาย มาสาย เกทปิด ก็ตกเครื่องสถานเดียว ...สงสัยเพราะอยู่เมืองไทยมานาน หางแดงจอมเขี้ยวเลยกลายพันธุ์เป็นสายการบินไทยแท้ๆ เต็มตัวไปซะละ 555

มาดูอุดรบ้าง ออกบิน 7:10 ..เกทเปิด 6:50 ไม่รู้ว่าเกทปิดเมื่อไหร่เพราะขึ้นเครื่องไปก่อน แต่กว่าจะ pushback ก็ 7:25 แล้ว ..ถึงอุดรประมาณ 8:30 แค่ไฟลท์แรกของวันก็สายไป 15 นาทีเหนาะๆ

ก็เพราะดีเลย์กันตั้งแต่ไฟลท์เช้าแบบนี้แหละ มันเลยดีเลย์กันเป็นลูกโซ่ด้วยละมั้งเนี่ย มิน่า on-time performance เดี๋ยวนี้น้อยลง เมื่อก่อนตัวเลขเหมือนจะดีกว่านี้นะ

อ่าน คห คุณ color แล้วขำตรงนี่มัน บขส ชัดๆ 555