Airport link

เห็นป่ารอบๆสถานีมักกะสันไหมครับ ?

ตรงนั้นจริงๆต้องเป็นเมืองย่อมๆอีกเมืองเลย แต่โดนรัฐประหารซะก่อน น่าเสียดาย

โครงการแรกเริ่มเดิมที ป่ารถไฟแถวๆนั้นจะต้องเป็นมักกะสันคอมเพล็กซ์ครับ เป็นศูนย์ธุรกิจการค้าขนาดใหญ่มากตั้งอยู่บนจุดตัดของรถไฟสามสาย ซึ่งถ้าโครงการสำเร็จ สถานีมักกะสันซึ่งเป็นเฟสแรกของมันตอนนี้ก็คนเดินยังกับมดอ่ะครับ

แต่อนิจจาประเทศไทยมีความวุ่นวายทางการเมืองเกิดขึ้นซะก่อน มันก็เลยรกร้างเป็นป่าช้ามาจนบัดเดี๋ยวนี้

จะว่าโครงการสถานีมักกะสันซิตี้เทอร์มินอลล้มเหลวไหม ก็ไม่เชิงครับ ที่มันเน่าเพราะอย่างอื่นมาประกอบ

อย่างไรก็ดีโครงการมักกะสันคอมเพล็กซ์ก็สามารถเริ่มใหม่ได้ทุกเมื่อครับถ้ารัฐบาลและการรถไฟพร้อม

คนลาดพร้าว71

ภาพฝันของมักกะสันคอมเพล็กซ์คร่าวๆ


ไม่อยากให้รีบมองว่ามันล้มเหลวครับ เพราะมันยังไม่ได้เริ่มเลย

ถ้าเป็นมักกะสันคอมเพล็กซ์ มีห้าง มีชุมชนใหม่ขึ้นมา น่าจะช่วยให้แถวนั้นคึกคักขึ้นได้ค่ะ

ส่วนตัวขึ้นที่สถานีพญาไทยตลอดคะ เดินไม่ไกลมาก

การเมืองเป็นซะแบบนี้ อะไร ๆ ที่มันควรจะก้าวหน้าก็ไม่ก้าว มีแต่จะหยุดนิ่งไม่ก็ถอยลงคลอง

เมื่อไหร่จะสามัคคีช่วย ๆ กันบริหารบ้านเมืองเสียที เอาแต่ทะเลาะกัน

วัยรุ่นเซ็งอ่ะ บอกตามตรง

อยากเสนอให้ จัดพื้นที่บางส่วนให้คิวรถตู้กทม.-ต่างจังหวัด มาใช้พื้นที่ตรงมักกะสัน แทนอนุเสาวรีย์ชัยน่ะครับ คนที่เดินทางไปสนามบินหรือที่จุดต่างๆกทม.จะสะดวกมากครับ

อย่างนี้นี่เองเข้ามาเก็บความรู้เอาไว้โม้กับชาวบ้านได้อิอิ

รอผู้ว่าการรถไฟคนใหม่ค่ะ
ใครอย่าปฏิวัติเสียก่อนล่ะ

เคยนั่งค่ะมาลงมักกะสันเพื่อต่อรถไฟใต้ดินไปลาดพร้าวก็เร็วดีนะคะ แต่ทางเดินจากสถานีมักกะสันไปรถไฟใต้ดิน ไกลและทางเดินไม่สะดวก เดินลากกระเป๋าหอบเลยค่ะ ฮ่าๆๆ

จริงๆแล้วสถานีนี้ก็มีประโยชน๋มากนะครับ ไม่ถึงกับล้มเหลว
ถ้าโครงการเริ่มจริงๆจังๆ ก็น่าดึงดูดคนให้มาที่นี่ได้เยอะขึ้นนะคิดว่า

ไปสุวรรณภูมิด้วย airport link ก็สะดวกดี และประหยัดกว่านั่ง Taxi ... เพียงแต่ไม่ได้ใช้บริการเช็คอินที่มักกะสันเท่านั้นเอง โดยส่วนตัว ก็ยังจะใช้บริการต่อไปเพราะสะดวกดีครับ

อยากให้มีรถไฟฟ้าไปดอนเมืองด้วย หรือไม่ก็เอารถไฟที่มีอยู่มาวิ่งระยะสั้นได้มั้ยน้อ รับ-ส่ง ดอนเมือง บางซื่อ คือให้มันเชื่อมกับพวกรถไฟฟ้าได้จะดีมากๆ อิอิ ฝันๆๆๆ

นั่งวาดฝันว่าเมื่อไหร่ สุวรรณภูมิกับดอนเมืองจะเชื่อมถึงกันผ่าน Airport Link

คงเป็นรุ่นลูกหลานเรา ถึงจะได้ใช้มั้ง

อีกเรื่องนึงคือ คนน่าจะไปใช้ BTS ต่อ Airport Link ที่สถานีพญาไทมากกว่า เพราะสะดวกกว่าเยอะเนื่องจาก BTS ผ่านใจกลางเมืองโดยตรง มีทางเชื่อมโดยตรง และที่สำคัญ...

BTS ไม่ตรวจกระเป๋า

บอกตรงๆ ครับว่าการตรวจกระเป๋าของ MRT ถือเป็นภาระมากของคนเดินทางจริงๆ
ไม่ใช่ว่าผมไม่เห็นความสำคัญของความปลอดภัย หรือรำคาญนะ ในฐานะที่ผมขึ้น MRT ทุกวัน แบกโน็ตบุ็คทุกวัน ผมก็เปิดกระเป๋าเป็นเรื่องปกติ (ชินไปแล้ว)

แต่ถ้าเราเดินทาง ของจะเยอะ และจะแพคของไว้ในกระเป๋าอย่างดี ยิ่งผมใช้กระเป๋าแบบ backpack ใบโตๆ เรียงของเป็นทีละชั้นๆ แถมจับโน๊ตบุ็คใส่ softcase แล้วยัดไปในกระเป๋าด้วยกันอีกต่างหาก ....ยังไงเครื่องตรวจมันก็ดังเพราะโน็ตบุ็ค

แล้วถ้าต้องให้ผมรื้อกระเป๋าหน้าสถานี ที่อุตสาห์จัดเรียงไว้อย่างดี มันเป็นเรื่องที่ลำบาก "มาก" จริงๆ ครับ
บางคนบอกว่าเห็นฝรั่งแบกกระเป๋าโตๆ ยังยอมเปิดให้เลย... ผมขอบอกว่า ถ้าผมเจอครั้งแรก ครั้งสองแบบฝรั่ง ผมก็ยอมๆ ไปเหมือนกัน ไม่ใช่บ้านตัวเองยอมๆ ไปครั้งสองครั้งคงไม่ลำบากมากนัก แต่ถ้าเจอเป็นประจำทุกครั้งที่เดินทาง ผมขอยอมเป็นฝ่าย "เลี่ยง" ไปเองซะดีกว่า


ทุกวันนี้ผมไม่ลำบากหรอก เพราะถ้าจะไปสุวรรณภูมิ ผมนั่งแท๊กซี่แป๊บเดียวถึง Airport link มักกะสันแล้ว ไม่ต้องผ่าน MRT, BTS แต่อย่างใด แต่เชื่อว่ามีคนไม่น้อยที่ยอมเลี่ยง MRT แล้วไปหาวิธีต่อรถทาง BTS ดีกว่าถ้าสามารถทำได้

แต่อย่างวันนี้ ผมนั่งรถไฟมาถึงหัวลำโพง มี MRT จากหัวลำโพงไปเพชรบุรีใกล้คอนโดผมแท้ๆ ผมยังไม่ใช้เลยครับ เพราะผมขี้เกียจรืิ้อกระเป๋าให้ดู ผมนั่ง taxi ดีกว่าจบ ช่วยทำให้โลกร้อนขึ้น ช่วยให้รถติดมากขึ้น เพียงเพราะนโยบายที่อาจจะผ่านการคิดมาอย่าง "น้อยไป" ของบางองค์กร

คงต้องตั้งคำถามแล้วล่ะว่าการตรวจกระเป๋าแบบนี้ มันมีข้อดีข้อเสียอย่างไร คุ้มค่าหรือไม่ และที่สำคัญ....

"แล้วประเทศรอบๆ เราเขาทำกันอย่างไร??"