ตกลงโมโนเรลของกทมกับจุฬาเค้าสร้างไปถึงไหนแล้วครับ จำได้บอกไว้จะเสร็จปลายปีนี้

ไม่เห็นมี

ตอนนี้มีแต่จักรยาน ครับ จากจามจุรีสแคว์ ไปพาราก้อน

เอาตังไปทำสนามที่หนองจอกหมดเเล้วมั้ง ไม่เห็นมีวี่แววอะไรเลย อีกอย่างโครงการนี้คนค้านค่อนข้างเยอะไม่น่าจะเกิดง่ายๆ

ไม่เกี่ยวอะไรกับหนองจอกอะไรทั้งนั้น
แต่คนค้านไม่ให้สร้างต่างหาก

เอามาสร้างบนถนนลาดพร้าว จะเกิดประโยชน์มากกว่า

เงียบสนิทครับ ทุกอย่างยังเหมือนเดิม


จะเอาอะไรกับโครงการในไทยต้อง + ไป 10 ปี

โครงการในบ้านเรา เกิดยากค่ะ ที่ต้องพัฒนามี 2ระบบ

คือระบบราชการ กับระบบความคิดประชาชน การมีจิตสำนึกหรือการมีส่วนร่วม

บางโครงการคิดขึ้นมา ทำแผนศึกษา ทำประชาวิจารณ์ ทำแผนด้านสิ่งแวะล้อม ทำ....บลาบลาบลา

ก่อนจะมาถึงขั้นตอนอนุมัติงบฯ ที่เชื่องช้า ยืดยาดอีก...ไหนจะถูกคัดค้าน ถูกประท้วง

บางอย่างที่เอกชนขอมีส่วนร่วมอย่าง SkyWalk ก็ถูกบางมวลชนประท้วงซะนี่

เพิ่งเคยได้ยินโครงการโมโนเรลก็จากกระทู้นี้แหละ




ใจอยากให้สร้างรถไฟฟ้ามากกว่านะ เส้นลาดพร้าวทั้งเส้นกับบางกะปิ หน้าราม ติดแทบจะยี่สิบสี่ชั่วโมง

สงสัยอยู่อย่างว่า ทำไมบ้านเราถึงสร้างได้อืดอาดยืดยาดมาก อย่างช่วงต่อฝั่งธนฯ สองสถานี เพื่อนเราที่เป็นคนฝังธนฯ บอกว่าใช้เวลาสิบปี แค่สองสถานีเนี่ยนะ

อืม แค่รถไฟฟ้าจะต่อจากตากสินมาบางหว้า (ถ.เพชรเกษม) บอกจะเสร็จสิ้นปีนี้
ตอนนี้เห็นแต่คอนโดผุดขึ้นรอเต็มเลย ห้างซีคอนบางแคก็เปิดแล้ว รอๆๆ
โมโนเรลสร้างเร็วกว่า งบน้อยกว่า แต่ไม่รู้จะได้เริ่มมั๊ย ^^'

สร้างจากไหนไปไหนคะ เหมือนเคยได้ยินมานานนนนนนน มากกกกกก แล้ว ใช่เส้นจากจุฬา ไปสี่แยกปทุมวันหรือเปล่าคะ ถ้าเส้นนั้นน่าสร้างมาก เวลาติดนี่ นรกเลยค่ะ มีเพียงมอไซค์กับจักรยานเท่านั้นที่พึ่งพาอาศัยได้ นอกนั้นอัมพาต

ตอนนี้อยู่ระหว่าง การศึกษาความเหมาะสม จัดทำแบบเบื้องต้น และเอกสารประกวดราคาและศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมอยู่ค่ะ สายจุฬาฯ - สีลม - สามย่าน

มาเลย์มีโมโนเรลมาก่อนไทย 20 ปี เดินทางสะดวกมาก ลงทุนก็ไม่เยอะ

ที่โครงการไม่เดินคงมีหลายปัจจัยนะครับ

เท่าที่ผมคิดก็

-ไม่คุ้มทุน เป็นการกระจุยความเจริญหรืองบประมาณในวงจำกัด

-มีการคัดค้าน

-ไม่ผ่านประชาวิจารณ์

-อยู่ในขั้นตอนการออกแบบ วางแผน จัดจ้าง รองบประมาณ

-โดนดึงเรื่อง(การเมือง)

โดยส่วนตัว ผมไม่เห็นด้วยอย่างยิ่ง เพราะความจำเป็นเร่งด่วน น้อยกว่าสายอื่นๆเยอะครับ ควรนำเงินงบประมาณไปลงไปสร้างสายอื่นก่อนน่าจะสมควรกว่า ไม่ว่าจะสายลาดพร้าว สายพหลโยธิน(ต่อจากหมอชิต)หรือสายที่นำคนจากนอกเมืองเข้าสู่ตัวเมือง เป็นต้น และปฏิเสธไม่ได้ว่าโครงการนี้คนที่ได้ประโยชน์สูงสุดคือจุฬา

นั่งโมโนเรลที่ดรีมเวิรลด์จนเบื่อแล้ว อยากนั่งของจริงซะที